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上海:對燃料電池汽車財產賜與補貼

  日前,上海市宣布了《對于撐持本市燃料電池汽車財產成長多少政策》的告訴,指出到2025年末前,市級財務根據國度燃料電池汽車樹模中間財務嘉獎資金1:1比例出資,重點撐持車輛樹模利用等。對車輛配套利用的燃料電池系統、電堆、膜電極、雙極板等焦點部件,本市賜與相干車輛出產廠商資金嘉獎。此中,相干車輛獲得國度綜合評定嘉獎積分的,本市根據每1積分20萬元賜與嘉獎,由兼顧資金支配15萬元,燃料電池系統出產企業地點區支配5萬元。

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  以下是告訴全文:

  為撐持本市燃料電池汽車持續安康成長,鞭策焦點手藝加速沖破,鼓動勉勵規模化樹模利用,根據國度《新動力汽車財產成長打算(2021—2035年)》(國辦發〔2020〕39號),財務部、財產信息化部、科技部、國度成長鼎新委、國度動力局《對于展開燃料電池汽車樹模利用的告訴》(財建〔2020〕394號)和《對于啟動燃料電池汽車樹模利用任務的告訴》(財建〔2021〕266號)精力,特制定以下撐持政策。

  一、加大財務資金兼顧撐持力度

  兼顧中間和市級財務資金,2025年末前,市級財務根據國度燃料電池汽車樹模中間財務嘉獎資金1:1比例出資,兼顧支配本市燃料電池汽車成長專項攙扶資金(簡稱“兼顧資金”),在市節能減排專項資金中支配,重點撐持車輛樹模利用、關頭焦點手藝財產化、人材引進及團隊扶植等。燃料電池汽車重點成長地域加大區級資金撐持力度,各區(含臨港新片區管委會,下同)投入總規模與市級財務出資規模相稱,重點撐持本地域焦點零部件企業成長、加氫站扶植及經營、車輛經營等。

  根據“總量節制”準繩,除公交范疇外,相干范疇市級補貼(嘉獎)資金全數在兼顧資金肯定的規模中支配。本市準繩上根據中間財務嘉獎資金1:1的比例支配市級財務資金,若中間財務嘉獎資金調劑,本市劃一調劑市級財務投入規模。(義務單元:市成長鼎新委、市經濟信息化委、市財務局,相干區當局,臨港新片區管委會)

  二、撐持整車產物樹模利用

  2025年末前,對歸入國度相干嘉獎目次的燃料電池汽車在本市展開樹模利用,且車輛配套利用的燃料電池系統、電堆、膜電極、雙極板等焦點部件,合適本市綜合評估目標請求,本市賜與相干車輛出產廠商資金嘉獎。此中,相干車輛獲得國度綜合評定嘉獎積分的,本市根據每1積分20萬元賜與嘉獎,由兼顧資金支配15萬元,燃料電池系統出產企業地點區支配5萬元。國度嘉獎資金加入后,兼顧資金能夠根據原有規范持續對合適前提的燃料電池汽車在本市樹模利用賜與嘉獎,燃料電池系統出產企業地點區根據原有比例賜與配套嘉獎。(義務單元:市經濟信息化委、市財務局、市科委、市成長鼎新委,相干區當局,臨港新片區管委會)

  三、鞭策關頭焦點零部件財產化

  在本市研發出產的電堆、膜電極、雙極板、質子互換膜、催化劑、碳紙、氛圍緊縮機、氫氣輪回系統、儲氫瓶閥等關頭零部件,用于國際樹模都會群車輛利用,參照國度綜合評定嘉獎積分,由相干區參考積分值賜與企業嘉獎資金,準繩上每1積分嘉獎3萬元。每一個企業同類產物嘉獎總額不跨越3000萬元。本市將根據國度燃料電池汽車樹模利用整體支配,當令優化和增添關頭焦點零部件撐持范疇規模。(義務單元:市經濟信息化委,相干區當局,臨港新片區管委會)

  四、鼓動勉勵重點范疇形式立異

  2025年末前,對每一個查核年度內行駛里程跨越2萬千米的燃料電池貨車、貿易通勤客車賜與營運嘉獎,每輛車自獲得營運額度起累計最多嘉獎3個年度。此中,設想總品質12—31噸(含)的貨車每輛車每一年嘉獎不跨越0.5萬元,設想總品質跨越31噸的重型貨車每輛車每一年嘉獎不跨越2萬元,通勤客車每輛車每一年嘉獎不跨越1萬元。嘉獎資金由兼顧資金和車輛營運企業地點區根據1:1比例支配。(義務單元:市經濟信息化委、市交通委、市財務局、市成長鼎新委,相干區當局,臨港新片區管委會)

  五、鞭策燃料電池公交車樹模利用

  對比同類型柴油車本錢,根據不增添公交經營企業承擔準繩,鼓動勉勵在具有前提的地域展開燃料電池公交車樹模利用,樹模總量不少于50輛。詳細補貼根據《對于2021-2023年本市新動力公交車成長攙扶政策的實行定見》(滬交財〔2021〕712號)履行。(義務單元:市交通委、市財務局、相干區當局)

  六、撐持加氫站規劃扶植

  2025年末前,車用加氫站經營扶植主體在本市地域內根據有關劃定扶植加氫站,實現完工驗收并獲得燃氣經營允許證(車用氫氣)的,本市根據不跨越審定的裝備購買和裝置投資總額30%賜與補貼,補貼規范向具有70MPa加注才能的加氫站恰當傾斜。此中,2022年、2023年、2024-2025年末前獲得燃氣經營允許證的,每座加氫站補貼資金最高別離不跨越500萬元、400萬元、300萬元。補貼資金分三年撥付。相干請求由市住房城鄉扶植辦理委同一受理,資金由兼顧資金中市級財務出資局部和加氫站地點區根據1:1比例支配。(義務單元:市住房城鄉扶植辦理委、市財務局、市成長鼎新委、市經濟信息化委、相干區當局、臨港新片區管委會)

  七、指導下降加氫本錢

  2025年末前,對獲得燃氣經營允許證(車用氫氣)的加氫站,氫氣批發價錢不跨越35元/千克的,根據年度氫氣現實發賣量,賜與加氫站經營主體補貼。此中,2021年度補貼規范為20元/千克;2022—2023年度補貼規范為15元/千克;2024—2025年度補貼規范為10元/千克。相干請求由市住房城鄉扶植辦理委同一受理,資金由兼顧資金和加氫站地點區根據1:1比例支配。(義務單元:市住房城鄉扶植辦理委、市財務局、市成長鼎新委、市經濟信息化委、相干區當局、臨港新片區管委會)

  八、完美全財產鏈政策攙扶系統  

  除已明白用處外,兼顧資金還能夠用于撐持本市燃料電池汽車焦點手藝攻關、優異團隊引進、和國度嘉獎資金加入后本市持續撐持車輛樹模運轉。用足用好本市計謀性新興財產、財產高品質成長、科技立異打算等現有專項資金,加大撐持力度,鞭策燃料電池整車、關頭零部件、根本資料及車用氫氣制、儲、運、加注全財產鏈立異沖破。(義務單元:市經濟信息化委、市成長鼎新委、市科委、市財務局)

  在本市節能減排專項資金辦理框架下,市經濟信息化委牽頭制定燃料電池汽車樹模利用(含經營)嘉獎實行細則,市住房城鄉扶植辦理委牽頭制定加氫站扶植及經營專項補貼細則。根據本市新動力公交汽車辦理經營請求,市交通委制定燃料電池公交車經營補貼細則。本市重點成長地域連系本政策有關請求,細化本地域撐持行動,制定相干辦理細則,落實配套資金,助力本地域燃料電池汽車加速成長。(義務單元:市經濟信息化委、市住房城鄉扶植辦理委、市交通委、市科委、市成長鼎新委、市財務局、相干區當局、臨港新片區管委會)

  本方法自2021年11月1日起實施,有用期至2025年12月31日。有用時代,若國度對燃料電池汽車樹模運轉相干政策、規范和請求作出調劑的,本方法從其劃定。


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