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2022就這么干!工信部、中汽協開年重磅宣布,回應汽車財產關心

宣布時候:2022-01-12 來歷:汽車縱橫

  2022開年重磅宣布會上,中國車市喜報頻傳,工信部、中汽協不只帶來汽車財產成長的好動靜、描畫了好遠景,并流露了新的一年“籌算這么干”。

  2022年1月12日,2021年汽車財產成長情況動靜宣布會(以下簡稱“宣布會”)在京停止。工信部設備財產一司司長王衛明、副司長郭守剛、中國汽車財產協會輪值會長朱華榮、中國汽車財產協會常務副會長兼秘書長付炳鋒到場了本次宣布會。工信部辦公廳動靜處副處長馬劍掌管集會。

  新效果、新景象抽象,汽車強國扶植邁出堅固步調
  “2021年,我國汽車產銷別離完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,同比別離增加3.4%和3.8%,竣事了延續3年的降落趨向,為我國財產經濟延續規復成長、不變微觀經濟增加進獻了首要氣力。” 工信部設備財產一司司長王衛明在本次會上宣布了這一重磅動靜。

工信部設備財產一司司長王衛明

  他表現,我汽車財產以后處于手藝變更、生態重塑的關頭期間,保證不變運轉、鞭策轉型進級的任務很是艱難沉重。面對環球疫情延續演化、汽車芯片供應嚴重等龐雜嚴重情勢,為鞭策汽車財產在“十四五”殘局之年獲得新效果、見到新景象抽象, 工信部首要展開了四方面重點任務。
  一是盡力保證不變運轉,鞭策汽車財產安穩向好。王衛明表現,為有用減緩芯片供應嚴重,工信部組建汽車半導體推行利用任務組、保證汽車企業不變出產任務專班,前后采用了搭建供需對接平臺、實行產物準入“容缺受理、先辦后補”等政策辦法,并建立央地協同機制,靜態跟蹤重點物料保證情況,鞭策處理散點疫情構成的關頭零部件斷供題目。
  二是鼎力鞭策轉型進級,新動力汽車延續領跑環球。2021年工信部等部分延續展開新動力汽車下鄉勾當,啟動換電形式利用試點,優化調劑“雙積分”政策,啟動燃料電池汽車樹模利用等。組建智能網聯汽車鞭策組,體例宣布《智能網聯汽車途徑測試和樹模利用辦理規范》,展開聰明都會根本舉措辦法與智能網聯汽車協同成長試點,加速鞭策整車信息寧靜、軟件進級、數據記實系統等規范擬定。
  三是增強品牌扶植和交換協作,國際化成長獲得新效果。構造中汽協展開“瞥見中國汽車”品牌巡禮天下行勾當,加大言論宣揚力度,指點企業增強品德品牌扶植,獲得了杰出社會反應。搭建國際化、高程度交換協作平臺,深度到場連系國車輛律例調和服裝服裝論壇t.vhao.nett.vhao.net、天下規范化構造等任務,牽頭主導電動汽車寧靜、動力電池經久性等環球手藝律例擬定。
  四是完美行業辦理系統,財產成長情況進一步優化。印發《對于增強智能網聯汽車出產企業及產物準入辦理的定見》,邁出智能網聯汽車準入辦理“第一步”。構成企業準入前提堅持情況飛翔查抄、產物出產分歧性監視查抄、信訪告發核對及信譽信息“大數據”羈系無機連系的多維度監視查抄系統。還宣布了2批出格公示企業名單等,并連系有關部分進一步增強“大噸小標”、不法改裝專項整治。
  新動力汽車領跑環球,工信部流露下一步4項重點任務
  2021年整年汽車產銷穩中有增,亮點頗多,比方乘用車銷量延續七年跨越2000萬輛,達2148.2萬輛,同比增6.5%;汽車整車出口初次跨過200萬輛大關,達201.5萬輛,同比增加1倍,創汗青新高。
  此中,新動力汽車成最大亮點,已從政策驅動轉向市場拉動新成長階段,顯現市場范圍、成長品德雙晉升的杰出成長場合排場。

中國汽車財產協會常務副會長兼秘書長付炳鋒

  中國汽車財產協會常務副會長兼秘書長付炳鋒在宣布會上流露,2021年,新動力汽車整年產銷兩旺,發賣完成352.1萬輛,同比增加1.6倍,延續7年位居環球第一。市場據有率到達13.4%,高于上年8個百分點。從3月起頭月銷量跨越20萬輛、8月超30萬輛、11月超40萬輛,到12月已達53萬輛。

工信部設備財產一司副司長郭守剛

  工信部設備財產一司副司長郭守剛用“三個疾速”、“一個優化”描述新動力汽車的整年成長,除產銷范圍,品德品牌也疾速前進。數據顯現,純電動乘用車均勻續駛里程從2016年的253千米前進到2021年的400千米以上,花費者品德對勁度與燃油汽車持平,中國品牌新動力乘用車銷量占新動力乘用車發賣總量的74.3%,多款車型月銷過萬。
  值得一提的是,新動力汽車出口也疾速增加。郭守剛表現,2021年整年完成新動力汽車出口31萬輛,同比增加3倍多,跨越了汗青累計出口總和。
  同時,配套情況進一步優化,停止2021年底,累計建成充電站7.5萬座,充電樁261.7萬個,換電站1298個,在天下31個省市區設立動力電池收受接管辦事網點跨越1萬個。
  “我國新動力汽車已進入加速成長新階段,對環球汽車財產電動化轉型的引領感化進一步增強。”郭守剛同時闡發了新動力汽車財產面對的危險和挑釁,包含“雙碳”方針請求、國際協作壓力增大、財產鏈供應鏈寧靜等新情勢和新題目。據他先容,工信部將在這一范疇重點做好四項任務。
  一是增強兼顧調和。充實闡揚節能與新動力汽車財產成長部際聯席集會機制的感化,擬定撐持加速成長的政策辦法,堅持政策系統的有用跟尾。兼顧晉升關頭資本保證才能,增強與青海、四川、江西等省市相同,調和鞭策加速國際鋰資本開辟。按照雙碳方針“1+N”政策系統請求,構造體例汽車財產綠色低碳成長線路圖。
  二是加速推行利用。加速充換電根本舉措辦法扶植,延續展開好新動力汽車下鄉、換電形式試點任務,啟動大眾范疇車輛周全電動化都會試點,鞭策前進都會公交、出租、物流配送等范疇新動力汽車比例。但愿各地出臺更多泊車、充電等利用關鍵的優惠政策,優化汽車限購辦法。
  三是增進跨界融會。鞭策電動化與智能網聯手藝融會成長,加速5G信息通訊、車路協同等新手藝利用,開辟更多合適花費者的休閑文娛、糊口辦事、主動駕駛等功效。
  四是晉升產物品德。在品德寧靜、高溫合用等方面提出更高規范、更嚴請求,延續展開中國汽車品牌向上成長專項步履。
  中國品牌興旺向上,乘用車市占率靠近汗青最好程度
  最近幾年來,中國汽車品牌在成長中前進較著,即使在從天而降的疫情打擊下,全體表現也好于環球程度。2021年,中國品牌乘用車累計發賣954.3萬輛,同比增加23.1%,市場份額達44.4%,同比晉升6個百分點。

中國汽車財產協會輪值會長朱華榮

  中國汽車財產協會輪值會長朱華榮闡發以為,中國支流汽車品牌已獲得長足前進,一是手藝才能已周全構建,從整車、車身、底盤、策念頭到變速器等焦點部件已完整具有自立研發才能;二是產物立異延續不時,中國品牌已構成了外型美、顏值高、手藝設置裝備擺設高、新手藝利用多等品牌特點,知足了中國市場花費者進級的需要;三是中國品牌汽車的品德到達乃至已跨越了一些國際品牌,支流品牌的千車毛病率已跨越國際品牌的均勻程度。另外,中國汽車品牌效力高、快速,辦事好,上風較著。
  以后,新一輪手藝變更正為中國汽車財產大成長帶來機緣,正與國際品牌同臺競技。若何延續落實“品牌向上”,朱華榮提出了4點倡議。
  一是從計謀上加速計謀轉型或才能重塑,抓好智能化、電動化、低碳、出行辦事、科技公司等計謀轉型機緣。
  二是產物要加速向智能化、電動化、網聯化、輕量化、安康化標的目的成長。朱華榮預判,汽車產物正在轉變為“智能平臺產物”,或可稱為“汽車機械人”。
  三是加速品牌營銷變更,向中高端市場進軍。朱華榮以為,中國汽車品牌要加速在新的賽道上沖破立異,經由過程產物和辦事的代價助力品牌向上,增進汽車財產的良性協作成長。
  四是中國汽車品牌要強化“走進來”計謀,加速向西歐等發財國度開辟市場,方能在環球市場中據有杰出席位。
  “要捉住將來3-5年成長的機緣期。我信任,將來10年將會降生天下級的中國品牌。”朱華榮很是自傲地表現。
  站在“十四五”新出發點上,為鞭策中國汽車品牌向上成長,加速汽車強國扶植步調,在工信部指點和撐持下,2021年中汽協構造展開了“瞥見中國汽車—2021中國汽車品牌向上成長”專項步履,這是汽車行業內首個中國汽車品牌在統一主題下展開的連系勾當,于2021年5月10日順遂啟動,包含“瞥見中國汽車品牌巡禮天下行”、中國品牌成長線上及線下服裝服裝論壇t.vhao.nett.vhao.net等一系列勾當。中國汽車企業首席品牌官聯席會也在首站啟動典禮當日建立。
  經由過程一系列勾當的展開和傳布,大大晉升了中國品牌影響力,助力構成全社會承認與撐持中國汽車品牌的空氣,配合為中國汽車品牌向上注入新的動力。
  據領會,中汽協將延續展開“2022中國汽車品牌向上成長專項步履”, 以“手藝沖破與立異”為主線,挑選財產和行業有代表性的傳統及新創品牌到場,周全展現中國汽車品牌在新賽道的手藝立異和手藝沖破,打造中國品牌手藝搶先的全體抽象。新一年的勾當獲得了各品牌更加主動的呼應,企業報名任務正在停止中。
  2022中國車市無望同比增5%,5大利好支持穩中有增
  作為公民經濟的支柱財產,汽車財產若安在2022年延續降服諸多倒霉的前提,完成穩中有進、穩中向好,這一題目備受行業各方存眷。
  付炳鋒在宣布會上先容了中汽協“2022中國汽車市場成長展望峰會”的鉆研功效:2022年我國汽車總銷量估計將到達2750萬輛,同比增加5%擺布,延續堅持增加。此中,乘用車為2300萬輛,同比增加7%;商用車為450萬輛,同比降落6%;新動力汽車將到達500萬輛,同比增加42%,市場據有率無望跨越18%。
  付炳鋒以為,有5大利好身分支持延續穩增加場合排場:
  一是我國微觀經濟持久向好的根基面不會轉變,保證了汽車市場延續增加;二是汽車市場潛力龐大,需要仍然興旺;三是疫情防控辦法常態化,由疫情帶來的市場影響逐步削弱;四是陪同芯片欠缺逐步減緩,汽車供應才能將進一步獲得開釋;五是新動力汽車市場需要興旺,進一步鞭策汽車銷量不變增加。付炳鋒判定,2025年我國新動力汽車占比20%的計劃方針很能夠會提早完成。


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