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對于調劑鄉村客運、出租車油價補貼政策的告訴

宣布時候:2022-01-25

各省、自治區、直轄市、打算單列市財務廳(局)、交通運輸廳(局、委),新疆出產扶植兵團財務局、交通運輸局: 

  為深切貫徹黨中間、國務院決議打算支配,更好地闡揚中間財務補貼對鄉村客運(含鄉村途徑客運、島際和鄉村旱路客運,下同)和出租車、都會大眾交通等都會交通范疇的指導感化,從2021年起,對鄉村客運、出租車油價補貼政策作出調劑。現將有關事變告訴以下: 

  一、整體請求 

  按照習近平總布告對于“四好鄉村路”扶植的首要唆使精力和黨中間、國務院對于碳達峰、碳中和的決議打算支配,以晉升鄉村客運遍及辦事才能、增進鄉村客運高品質成長和轉型進級、保護出租車行業不變、優先成長都會大眾交通、落實節能減排使命為方針,按照明白義務、兼顧兼顧、重視績效、安穩推動的準繩,增進鄉村客運、出租車、都會大眾交通等行業安康可延續和高品質成長。 

  二、首要內容 

  (一)政策安穩過渡,確保行業延續安康成長。新一輪鄉村客運、出租車油價補貼政策凸起“四個不變”,即:補貼資金轉移付出性子不變,持續經由過程普通性轉移付出下達,由處所兼顧用于撐持鄉村客運、出租車行業成長;補貼總量不變;費改稅補貼基數不變,按現行基數下達各省(自治區、直轄市、打算單列市,含兵團,以下統稱省);五年一個政策周期不變。獨一變更的是對跌價補貼局部作恰當調劑,首要是按照各省鄉村客運經營、大眾辦事范疇車輛電動化推行環境對各省補貼資金額度停止微調。 

  (二)凸起撐持重點,優化資金收入布局。費改稅補貼局部持續間接發放給鄉村客運經營者和出租車司機。跌價補貼局部由處所兼顧用于撐持鄉村客運和出租車行業成長,此中:鄉村客運跌價補貼首要用于撐持鄉村客運成長,出租車跌價補貼首要用于撐持都會交通范疇新動力汽車經營。鄉村客運油價補貼調劑為鄉村客運補貼資金,出租車油價補貼調劑為都會交通成長嘉獎資金。 

  (三)強化績效評估,進步資金利用效益。財務部、交通運輸部等局部按照各省鄉村客運經營、大眾辦事范疇車輛電動化推行等使命實現環境,從“十四五”時代起頭,五年一查核,查核成果與財務資金支配掛鉤,并對各省下一個政策周期跌價補貼額度停止調劑。此中:鄉村客運補貼首要查核經營效力、靈通環境、辦事品質、寧靜經營、主體義務等目標;都會交通成長嘉獎首要查核都會交通成長環境,重點是出租車行業不變環境、都會交通范疇新動力汽車替換比例等。別的,財務部會同交通運輸部當令對上述補貼政策實行后評估,將評估成果作為優化估算支配、調劑完美政策的首要按照。 

  (四)壓實處所義務,健全完美使命機制。各省持續落實“省長擔任制”,壓實處所主體義務,健全完美當局主導、局部共同的使命機制。各省級財務局部、交通運輸局部要會同有關局部細化實行計劃,擬定本地區詳細辦理方法,增強和標準資金辦理,每一年展開績效自評。各級財務、交通運輸局部要做好補貼政策的宣揚指導使命,凸起政策導向,營建杰出的言論環境。 

  三、“十四五”時代補貼支配 

  (一)“十四五”時代各省鄉村客運補貼資金、都會交通成長嘉獎資金年度補貼基數按照“十三五”時代鄉村客運經營、大眾辦事范疇車輛電動化推行查核環境肯定。 

  (二)“十四五”時代各省都會交通成長嘉獎資金跌價補貼中的30%由各地用于撐持出租車加速電動化,70%由各地兼顧用于撐持都會交通范疇新動力汽車經營。同時,各省從本地都會交通成長嘉獎資金中,賜與本省國度公交都會扶植樹模都會每都會每一年500萬元專項嘉獎資金,賜與本省綠色貨運配送樹模都會每都會每一年300萬元專項嘉獎資金,用于撐持樹模建立使命。 

  (三)“十四五”時代鄉村客運補貼資金、都會交通成長嘉獎資金相干查核方法另行擬定。 

  (四)2020年鄉村客運、出租車油價補貼政策延用2015-2019年的補貼政策,此中跌價補貼以2014年現實履行數作為基數,由處所兼顧局部不低于60%,用于大眾交通成長、新動力出租車和鄉村客運補貼、旱路客運行業布局調劑等。 

財務部 交通運輸部

2022年1月11日

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